IV Rally Badalona Centre

Tras la baja asistencia del último rally, que ya comentamos en el anterior post, algunos de los que se han pasado el agosto en Badalona y cercanías decidieron juntarse para echar unas vueltas. Visto el éxito de la convocatoria, la organización decidió rápidamente incluirlo oficialmente en el calendario del campeonato, desapareciendo el parón veraniego, aunque a alguno le pillo a contra pie.

Un rally donde hubo muchas sorpresas y mucha igualdad y donde los problemas mecánicos y las penalizaciones tuvieron mucho que decir. A todo ello hay que unir el estreno habitual de la parte nueva del trazado, que para esta ocasión fue alargado, dando mayor espectáculo y velocidad para contrarrestar la parte técnica de la zona clásica. Pues así empezó el rally, con 9 inscritos para la salida, a los ya asiduos, Julio, Roger y Xavi, los repetidores como Jaume y Puntxi y los debutantes Alejandro M., Txaber-Isa y Raquel hubo que restar la baja a última hora del piloto de Skoda, Marc C.

En el shakedown, los vaticinios de los expertos con corroborados y Alejandro marca el mejor tiempo, con un inicio que parece indicar que no habrá rival para él. Muy cerca se quedan Xavi y Roger. El Subaru de Julio muestra problemas eléctricos y empieza un conjunto de percances que no le abandonarían durante toda la prueba, y se une al grupo de Jaume, Txaber y Puntxi. Raquel, el fichaje de última hora de Subaru, recorre sus primeros metros con dificultades, pero pronto se vería la clase que lleva dentro.

Así nos metemos en la primera etapa, donde la niebla merma a los primeros y Roger se hace con el SS1 por muy poco (destacar el tercer puesto de Puntxi en esa especial corriendo con el Renault 5 Turbo 2). En el siguiente Alejandro (Citroën C4) recupera distancia ganando el SS2 con un tiempo espectacular, dejando al segundo a más de 8 seg. Así se forma un grupo de cabeza muy agrupado con Xavi, Alejandro, Roger bordando los tramos y al que Julio intenta unirse sobrellevando los problemas técnicos. Detrás Puntxi y Jaume (Renault Megane) ven llegar poco a poco a Raquel (Subaru Impreza), en la cola y adaptándose a su nuevo Citroën C2 el equipo Txa-Isa.
Segunda etapa, el parque abierto ha sido un hervidero, y Subaru trabaja a destajo para mejorar el Impreza. Arranque espectacular, y Julio se lleva el SS4 y el SS5 pese al espectacular accidente que sufre (cayendo desde lo alto de la carretera y destrozando la parte frontal), solo Xavi puede seguirle de cerca, Roger tiene unas cuantas salidas y Alejandro empieza a tener problemas eléctricos que le hacen perder mucho tiempo. Raquel y Puntxi se acercan a él debido a los buenos tiempos que están marcando, Jaume y Txa-Isa se descuelgan, dejando la victoria de los S2000 (aquí dos ruedas motrices) casi en manos de Puntxi. El SS6 seria par Xavi y su Citroën Xsara. Las placas de hielo hacen presencia, dejando tres segundos de regalo para Julio, Raquel y Jaume.

La tercera etapa (en esta no hay noche debido a que hay muchos coches sin luces), todo se aprieta; delante los tres primeros están en menos de dos segundos, con un Alejandro a la expectativa, detrás Puntxi, Jaume y Raquel pelean por los puntos, mientras Txa-Isa comienzan a hacer tiempos de competición. Así el SS7 es para Alejandro, que demuestra la calidad de su conducción y el buen trabajo de los mecánicos. El SS8 y el SS9 son de nuevo para Julio pero con Roger a seis segundos, Xavi se queda rezagado pero sigue en liza.

Todo listo sin resolver en la última etapa, pero pronto el equipo Subaru sobre un revés, las placas de hielo y un animal en el camino, le hacen perder a Julio 13 segundos extras que hacen que la ventaja se esfume, dejándose más tiempo forzando el ritmo por recuperar. De todo ello Roger se aprovecha haciendo gala de una excelente conducción adjudicandose el rally seguido de cerca por Xavi. Julio queda tercero, cuarto Alejandro, mientras las tres siguientes posiciones quedan definidas por menos de dos segundos; Puntxi, Jaume y Raquel han luchado de manera magistral haciendo las delicias del público. Mientras Txa-Isa quedan octavos con el hándicap de estrenar un coche muy difícil de pilotar.

Como siempre tensión y risas.

Hay que destacar que la organización prepara nuevas categorias con sus respectivos trofeos.

Campeonato de pilotos (despues 4ª prueba)

JULIO 44

ROGER 28

XAVOLA 21

MARC 15

PUNTXI 14

JAUME 11

DAVID 10

FONO 8

ALEJANDRO 6

XAVI 6

DANI 4

NURIA 3

ORIOL 3

PASCUAL 2

RAQUEL 2

MARC.c 2

TXA-ISA 1

Campeonato de marcas:

CITROËN 56

SUBARU 54

RENAULT 28

SEAT 15

LANCIA 14

SKODA 8

PEUGEOT 3

HYUNDAI 2

III Rally Badalona Centre

Si, si tercera edición y última antes del parón veraniego, dejamos el plástico y nos vamos a la roca. Un rally muy disputado pese a las múltiples ausencias debido al puente de Sant Joan, todo se debe a un alarde de previsión de la organización, la cual tiene un calendario de Ibercaja y como todo el mundo sabe San Juan no es fiesta en Aragón. Pero pese a ello 6 fanáticos se juntaron para recorrer las nuevas curvas del circuito, que gracias a la generosidad de Dani (prestó algunos tramos) fueron posibles.

Mucho terreno rápido y un salto bien calibrado prometían espectáculo y diversión. En el shakedown se empezaron a ver las diferencias entre los pilotos locales y los que venían invitados, siendo los primeros en un grupo Julio, Xavi y Roger y a 10 segundo vendría otro grupo compuesto por Marc que se estaba adaptando a su nuevo coche (ha abandonado el equipo Seat para fichar por Peugeot) y Oriol y Jaume eran nuevos en el campeonato y no conocían aun el circuito, pero pronto se podrían al día.
El SS1 quedo anulado por exceso de público. Algo que se repitió varias veces en el rally, siendo cancelados el SS4 y el SS5. Con esos recortes en las pruebas las diferencias eran mínimas y en la batalla entre Xavi y Julio se coló Jaume con su Megane Kit Car,
mientras Marc se colocaba entre los dos grupos, atrás se marchaba Roger, después de una espectacular entrada en meta que le hizo saltar por encima del control que le valió 10 segs. de penalización, junto con Oriol que seguía adaptándose al Seat León Cupra.Las mejoras técnicas inundan los boxes de los equipos, nuevos neumáticos, suspensiones… tanto que el router de casa se convierte en un calentador de neumáticos. Detalle que la organización tendrá que revisar para futuras pruebas.

Rápidamente se pasó a la tercera etapa destacando la igualdad entre todos los participantes en el SS6. Así se llego a los tramos nocturnos; donde Julio y Xavi luchaban por el liderato mientras Jaume, Roger y Marc daban un espectáculo muy igualado por la tercera posición. En el SS8 el polvo hizo penalizar a los últimos y eso ayudo a Jaume a mantener la ventaja. Pero poco a poco Roger y Marc le iban recortando. Atrás Oriol seguía en su pelea por adaptar el coche a la competición.La última etapa, fue un juego de nervios en tramos largos que hizo que se viviera tensión, porque la clasificación estaba en un pañuelo y cualquier fallo o penalización en tramos de 4 vueltas podía acabar con las aspiraciones de cualquiera de los primeros clasificados.
Y fruto de ello Jaume penaliza 10 seg y es adelantado por Marc en la clasificación provisional. Pero en el SS11 rectifica y se ayuda de los nervios del nuevo corredor de Peugeot recuperando el tercer puesto. Roger aprieta en el SS10 pero pierde lo ganado en el SS11, mientras Oriol empieza a hacer tiempos de líder, mostrando una clara proyección a tener en cuenta en las siguientes ediciones. Xavi gana el SS11 y recupera parte de lo perdido pero Julio gana el SS10 y el SS12 manteniendo la ventaja hasta el final; donde Jaume como debutante se lleva el gato al agua y queda 3º. Espectacular final donde todos acaban contentos.

Asi quedó el rally:

Campeonato de pilotos (despues 3º prueba)

JULIO 36

ROGER 16

MARC 15

XAVOLA 11

PUNTXI 10

DAVID 10

JAUME 8

FONO 8

XAVI 6

DANI 4

NURIA 3

ORIOL 3

PASCUAL 2

MARC.c 2

Campeonato de marcas:

SUBARU 40

CITROËN 27

RENAULT 21

LANCIA 14

SEAT 12

SKODA 8

PEUGEOT 6

HYUNDAI 2