VII Rally Badalona Centre

Séptima y última prueba puntuable de la temporada 2010 en Badalona Centre. Con el campeonato de pilotos decidido en sus dos primeras posiciones, con Julio y Roger, la emoción se concentraba en el tercer puesto, donde Marc, David, Alejandro y Xavi F. tenían posibilidades. Además el público esperaba ver una conducción más agresiva por parte de los equipos del S2000, ya que el primer clasificado de esta categoría, Puntxi, no ha podido correr los últimas pruebas y el segundo, David, se había pasado a WRC. Todo ello hacía que pilotos como Jaume y Nuria tuvieran posibilidades matemáticas para arrebatar el triumfo final al corredor del Zenit Rally Team.

LA organización que se mostraba muy contenta con el recorrido de la prueba anterior, decidió mantenerlo casi en su totalidad, solo modificando la recta de meta, donde fue colocada una chicane. Esto ayudo a que hubiera menos entradas mortales a meta y se asegurara la integridad física de los aficionados y los comisarios. Los abetos corrieron peor suerte.En un intento de ganar el campeonato de marcas, Subaru WRT ficha a Alejandro “el décimas” dejando a Citroën sin uno de sus pilotos más regulares en las últimas pruebas. Pero la gran cantidad de coches de la marca francesa unidos a lo que sucedería en los reglajes del equipo canario, hicieron imposible tal remontada.

El rally empieza con u shakedown trepidante donde Julio marca el mejor tiempo, muy cerca están Roger, Marc y David, se forma un cuarteto con Sandra, Núria (que corría en SuperRally), Xavi y Xavi F., este ultimo volvía con su Citroën Xsara después de un parón. Jaume con su flamante Megane está cerca. Alejandro tiene una fatal salida directa al suelo con efectos muy negativos en la clasificación, perdiendo parte de la transmisión delantera y marca el mismo tiempo que David O. que se estrena con el Skoda Octavia de equipo privado.

Etapa 1, a partir de aquí es un toma y daca entre Roger y Julio, donde le primero tiene todas las de ganar, ya que su conducción y la mecánica del C4 Están respondiendo de forma magistral. El segundo se esfuerza, pero hoy los fallos de conducción y de reglajes le dejan solo la opción de “hacer la goma” perdiendo 3 segundos por tramo. En el SS1 Roger deja claro su supremacía y se empieza formar dos grupos, uno corriendo en menos de un minuto, con Julio, Marc, Valle, Alejandro y Xavi F., y otro que corre por encima con Xavi, Nuria y Sandra. En la cola se colocan Jaume y David O. El SS2 es para Julio, seguido de cerca por Roger, pero una lluvia tormentosa le hace penalizar 3seg. Como a su compañero de equipo Alejandro y a los dos de la cola Jaume y David O. que además empiezan a sufrir los fallos de sus coches. Valle se deja tiempo, lo que provecha el resto para recortar diferencias. Marc sigue haciendo buenos tiempos y en Peugeot se frotan las manos. Mientras en el cuarteto se empieza a destacar Xavi F. Dejando a Xavi en mitad de Sandra y Nuria que pelean en el S2000. El SS3 se mantiene todo igual, destacando el scratch de Roger y el segundo puesto de Valle.

La etapa 2, mas de lo mismo, Roger sigue marcado el mejor tiempo en el SS4 y el SS5, Julio lo intenta, Marc y Valle se intercambian el tercer puesto y Alejandro recupera a marchas forzadas. Xavi y Xavi F. Se juegan el 5 puesto. Núria y Sandra corren cómodas en la séptima y octava, al igual que David O. que avanza un puesto debido a un fallo eléctrico del Megane de Jaume que le hace perder más de un minuto. La lluvia hace acto de presencia y muchos equipos se ven damnificados. El SS6 es para Julio pero solo le sirve para alejar la sombra de Valle que se acercaba peligrosamente.

Etapa 3, Julio gana el SS7 y pone algo de emoción a la general pero la diferencia con Roger y la posterior penalización por la lluvia hacen que la diferencia de 5 segundos sea suficiente para no pasar del segundo puesto. El SS8 es para Roger que conduce tranquilamente hacia su segundo rally de la temporada. Marc y Valle mantienen una lucha tremenda que al final caería del lado del de Citroën. Alejandro lo ha intentado y en su primer rally con Subaru ha conseguido marcar tiempos muy competitivos, consiguiendo el scratch en el SS7, pero el espectacular accidente en el shakedown ha sido demasiado lastre. Skoda gana finalmente la guerra de los Xavis. Mientras que Núria gana el rally en categoría S2000. En la parte posterior de la clasificación no hay ningún cambio.

Fotografías: Colección David Valle y Julio Masip

Así quedo el rally y la temporada:

Campeonato de pilotos (despues 7ª prueba y final)

JULIO 76

ROGER 60

MARC R.30

VALLE 28

ALEJANDRO 26

XAVOLA 22

PUNTXI 15

XAVI 12

NURIA 11

JAUME 11

FONO 10

DANI 6

TXA 3

ORIOL 3

PASCUAL 2

RAQUEL 2

MARC.c 2

SANDRA 2

Campeonato S2000:

PUNTXI 15

VALLE 14

JAUME 11

NURIA 11

DANI 4

TXA 3

SANDRA 2

Campeonato de marcas:

CITROËN 122

SUBARU 102

RENAULT 32

LANCIA 18

PEUGEOT 18

SEAT 15

SKODA 14

SUZUKI 5

FORD 4

HYUNDAI 2

VI Rally Badalona Centre

6 prueba del campeonato de Dos de Maig y de nuevo mucha emoción en las pistas sucias de Penches, Conreria y Ariñez. Donde los participantes pudieron probar los nuevos cambios en la normativa, que ya será oficial para la temporada 2011. Así quedan excluidos los grupos B, todo coche que tenga ejes asimétricos y coches que en su versión 1:1 hayan corrido antes del año 1989. Todo ello se ha desarrollado para igualar mas a los pilotos, ya que los míticos Renault 5 y Lancia 037, eran muy fáciles de pilotar, no se podían volcar y esto generaba muchas diferencias Así estos serán utilizados para rallyes específicos.

Así el campeonato ha quedado divido en dos categorías; la WRC (tracción 4x4) y la S2000 (tracción trasera), haciendo que muchos de los participantes hayan cambiado de vehículo. La organización aprovecha para agradecerles este esfuerzo.

Además debido a los muchos compromisos de algunos pilotos, se ha creado al formula Súper Rally, que hace posible correr la prueba otro dia, pudiendo seguir dentro del campeonato, eso sí con algunas restricciones.

Con algunas caras nuevas y un trazado muy jugoso; que combinaba largas rectas con una chicane rápida y una curva muy cerrada con mucho desnivel,

comenzaba una prueba monopolizada por el Subaru Impreza Evo3 de Julio que ha sabido reponerse se las dudas creadas en los entrenamientos libres de hace dos semanas, donde el equipo Martini marcaba unos tiempos estratosféricos con el Citroën C4 de Valle y se mostraba como claro favorito. Aprovechando esta vorágine mecánica el equipo AulaBGT rompió el mercado y se hizo con varios C4 en busca de una evolución que le haga mejorar sus tiempos y sustituyendo un chasis que no ha podido aguantar el trajín de las 5 primeras pruebas.

El Shakedown es para Julio que pone varios segundos entre el grupo de favoritos, Roger, Valle y Alejandro, todos ellos con Citroën C4. Por detrás, pero no muy lejos, están Núria con su Suzuki Swift, Armando con un Maxiturbo (corre como invitado), Txaber con su C2 y Xavi con su Skoda Fabia Evo2, Marc R. hacia un buen tiempo con su Peugeot 307 pero un exceso de velocidad le hace saltarse el control-stop, por lo que penaliza 10seg. En la parte de cola, Dani se adapta al cambio al WRC con su Ford Focus, Jaume sigue en la búsqueda de una buena configuración para su Renault Megane Kit Car y Sandra debuta nerviosamente con su Ford Fiesta S2000.

El SS1 es suspendido por exceso de público. El SS2 y el SS3 son para Julio que se destaca en cabeza, detrás sigue una guerra fratricida entre los C4 que hace que sus posiciones bailen durante toda la etapa. En tierra de nadie se quedan Marc R. y Xavi pelando por los puntos para sus WRC, mientras Txaber y Nuria lucha virtualmente por el liderazgo del S2000. Armando sigue dando espectáculo a la afición con su grupo B, Dani, Jaume y Sandra se adaptan rápidamente a sus nuevas monturas.

La segunda etapa, más de lo mismo, el SS4, SS5 y SS6 son para el Subaru que no da tregua y aprovecha los tramos largos para distanciarse. El grupo de C4 sigue peleando duramente por un segundo puesto que se estaba poniendo muy caro. La niebla aparece en el SS4 y penaliza a los primeros, pero no es suficiente para que el grupo perseguidor reduzca ventaja, Xavi, Marc. R, Núria y Txaber (grandes tiempos en el SS6 para los S2000) siguen con su pelea. Detrás se les acercan Dani y Sandra mientras que los problemas eléctricos se ceban con el Megane de Jaume, que en el SS5 dilapida sus opciones.

El parque abierto es un hervidero en Ford y Renault que prueban modificaciones para poder mejorar sus prestaciones, ya no tanto pensando en esta prueba como en la siguiente.

Tercera etapa y todo sigue igual, el Impreza domina con facilidad y detrás los C4 se mueven en tiempos clónicos, la emoción y la tensión se empiezan a notar y las salidas de pista hacen perder posiciones. Los S2000 de Txaber y Núria aprietan los dientes y se pelean por desbancar a Xavi que después de varias pruebas se siente ganador con el nuevo Fabia, pero el Swift de Núria es muy estable y comete pocos fallos, lo que la catapulta a una cómoda 5ª posición. Marc R. intenta mantenerse en los puntos pero hoy no es el día y recibe una penalización de 5seg. Recuperando tiempo perdido y dando muestras de su buen hacer al volante de sus coches Dani y Sandra continúan su pelea. Jaume mejora pero el SS5 le seguirá pesando. Mientras Armando se mueve en tiempos decentes, lástima que los grupos B no estén homologados.

La cuarta etapa solo sirve para dilucidar las 2 posiciones restantes de pódium, que son después de mucha emoción para Roger y Alejandro, que vuelve a defender un tercer puesto por centésimas como ya hiciera en el rally anterior, esta vez el damnificado es el Valle que con su estreno con el C4 ha dado signos para que los demás competidores se preocupen.

No se sabe que hubiera pasado si el S11 no se hubiera anulado por exceso de público, ya que Alejandro podido por la presión de Valle pierde tiempo y gestiona su ventaja de manera calculadora. Sin más problemas y dando una clase de conducción de coches de tracción trasera, Núria se queda en el 5º puesto de la general y 1º de la categoría (4º tiempo en el SS12). En la sexta y séptima posición se encuentran los pilotos de Súper Rally Xavi y Txaber, a menos de tres segundos está Marc R.en la 8ª, Dani y Sandra se reparten la 9ª y 10ª con tres segundos de diferencia. Armando aparece virtualmente en la 11º dejando la última posición para Jaume, que pese a esta posición se deja intuir un cambio radical para la siguiente prueba.

Hay que destacar la no presencia de Marc y el equipo Skoda-RedBull así como de Xavola y su Xsara BCNCookies, os esperamos en la siguiente.

Campeonato de pilotos (despues 6ª prueba)

JULIO 66

ROGER 48

MARC R.24

ALEJANDRO 22

XAVOLA 21

VALLE 20

PUNTXI 15

JAUME 11

FONO 10

NURIA 10

XAVI 9

DANI 6

TXA 3

ORIOL 3

PASCUAL 2

RAQUEL 2

MARC.c 2

SANDRA 1

Campeonato S2000:

PUNTXI 15

VALLE 14

JAUME 11

NURIA 10

DANI 4

TXA 3

SANDRA 1

Campeonato de marcas:

CITROËN 100

SUBARU 88

RENAULT 32

LANCIA 18

SEAT 15

PEUGEOT 12

SKODA 11

SUZUKI 4

FORD 3

HYUNDAI 2

Detalles Circuito Badalona 3.0

Seguimos añadiendo cosas, ahora nos ha crecido los macrófitos en el lago, hay ciclistas por los laterales de la pista y han crecido pinos y abetos por todos los lados. Ademas hay yedras y enredaderas. tambien hemos añadido los puentes y tuneles.